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A compter de la mise en place des panneaux réglementaires et du marquage au sol (dans les jours qui viennent) la vitesse sera limitée à 30 km/h
A partir de la mise en place des panneaux et de la signalétique horizontale, la gendarmerie pourra faire des contrôles et après les actions pédagogiques et de prise de conscience nécessaires qu’elle décidera de mener, verbaliser si besoin.
Les cheminements piétons aux normes qui ont été créés permettent à tout piéton de se rendre place de l’Eglise, dans les commerces, à l’école, à la bibliothèque, en mairie… en toute sécurité.
La voirie a été rétrécie, tout en restant dans les normes d’une route départementale très utilisée, pour permettre la création de ces cheminements et obliger les conducteurs à réduire leur vitesse.
Soyez prudents, pour vous et pour les autres.
Les travaux du coeur de bourg entraînent un report de circulation dense, intense et des vitesses malheureusement inadaptées et dangereuses notamment rue des Roules, rue du Château et rue du Four.
C’est pourquoi, avec le Conseil Départemental et l’entreprise EUROVIA en charge des travaux, nous avons décidé d’installer deux dispositifs de régulation de la circulation :
et de limiter la vitesse à 30km/h dans ces deux rues.
Ces dispositifs seront mis en place dès que possible, très certainement avant la fin de la semaine.
La gendarmerie est en charge du respect de ces dispositifs.
Le stationnement reste interdit rue des Roules.
Rappel : 2 dos d’âne ont été mis en place pour la durée des travaux rue des Dômes pour limiter la vitesse et constituent une zone 30. le stationnement est interdit sur la rue des Dômes.
Toutes ces mesures, contraignantes, indispensables malheureusement à une circulation apaisée, feront l’objet, pendant la durée des travaux, de contrôles de gendarmerie et de verbalisations si nécessaire.
En présence du responsable des routes du Conseil Départemental, du chef de chantier de l’entreprise EUROVIA en charge des travaux, et de la mairie.
Objectifs :
L’emprise de ces travaux du centre bourg s’étend, sur la RD210 rue de La Limagne entre le square Madeleine de Chazelles et la place de La Marmite.
Des contrôles de gendarmerie seront régulièrement mis en place, notamment dans les rues adjacentes des travaux.
L’entreprise EUROVIA redessine le virage d’entrée de la route départementale 211 (rue des Dômes) pour casser la vitesse d’entrée devant l’école, l’ALSH et la Maison Familiale. Cet espace gagné sur la route se partagera en trottoir et en massif.
Un alternat est mis en place.
Piétons, soyez prudents; le passage de la place de la Marmite à l’école est rendu difficile par la création de cet aménagement…
Ces travaux devraient durer jusqu’au 17 décembre.
Début des travaux : Lundi 6 décembre 2021
Les travaux commenceront ce 6 décembre pour 15 jours environ par la création d’un trottoir et le reprofilage de l’entrée de la RD211 au croisement avec la RD210. Puis se poursuivront à compter du 10 janvier, après une trêve des fêtes (du 18 décembre au 9 janvier), par la reprise des branchements eau sur la RD210.
Des déviations seront mises en place à compter de lundi 10 janvier (fermeture de la RD210, déviation poids lourds bien en amont de la commune, accès riverains, commerces, école, maison familiale, mairie, église, artisans… préservé
Fin prévisionnel des travaux : fin juin 2022
Maîtrise d’ouvrage : Conseil Départemental du Puy de Dôme et Mairie de Thuret par groupement de commande
Maîtrise d’oeuvre : entreprise EUROVIA
Emprise des travaux
Objectif de ces travaux
Type de travaux
Les travaux sur les réseaux (eau, assainissement, électricité, téléphonie et internet) seront annoncés plusieurs semaines à l’avance.
Les riverains seront prévenus systématiquement au minimum 48 heures avant, mais souvent bien plus, de toute coupure d’eau, d’électricité… Ces coupures, d’une durée la plus courte possible et sous réserve d’éventuels problèmes techniques, seront optimisées notamment pour les commerces, en relation avec eux, pour les impacter le moins possible.
Les accès pour les riverains seront maintenus, dans le cadre de travaux très impactants. parfois suspendus quelques heures voire quelques jours à cause de tranchées au droit de l’entrée… Ils seront à chaque fois préalablement informés par l’entreprise de la limitation de leurs accès et de leur durée.
La sécurité des accès école et MFR sera assurée en continu tout au long des travaux. Notamment en programmant les travaux très impactants pendant les vacances scolaires d’hiver et de printemps.
Il sera interdit de stationner sur l’emprise des travaux et les rues adjacentes. Toutes les informations seront données aux moments voulus.
Une réunion ouverte au public riverain, avec l’entreprise le Conseil Départemental et la Mairie, aura lieu dans la phase de début des travaux de janvier pour présenter précisément les travaux, leurs phasages, les contraintes engendrées et pouvoir en discuter pour les atténuer au maximun.
L’état actuel :
Le prévisionnel
La réunion élus, commerçants de la commune, responsable des routes au Conseil Départemental, cabinet d’étude du 11 mars dernier a permis aux uns de présenter le projet et aux autres d’exprimer leurs très fortes inquiétudes.
Les points de discussions ont exclusivement concerné le double sens de la rue de l’Eglise qui passerait en sens unique avec sortie vers la RD211 (route de Sardon) et les stationnements. Le besoin exprimé par les commerçants de la place, craignant que la rénovation du centre-bourg leur fasse perdre de la clientèle, est de ne pas réduire la largeur de la route pour permettre aux véhicules de stationner sur la voirie (en plus des parkings existants), leur permettant ainsi d’aller facilement dans leurs commerces, et donc l’obligation de garder le double-sens, puisque de fait un sens est souvent utilisé en stationnement. Et ne pas supprimer les places devant la croix, ou alors les remplacer par d’autres devant l’église.
Il est très difficile de projeter une évolution de la clientèle liée directement à la rénovation d’une place qui devrait pourtant être une chance pour l’attractivité du centre-bourg. Mais quelques lignes de force ont pu être discutées et validées :
Le projet actuel se situe dans le cadre indiqué ci-dessus, et aussi dans le respect de la réglementation, de l’esprit du projet qui est de faire du cœur de bourg un lieu partagé, vivant, le plus sécure possible, le plus accessible possible, le plus agréable possible, le plus pratique possible pour le plus de monde possible, tout en restant dans les limites des capacités financières de la commune, du conseil départemental et de leurs partenaires.
Il fera l’objet d’un projet d’aménagement qui sera soumis à l’avis de l’architecte des bâtiments de France. C’est seulement après cet avis que le projet sera opérationnel en prenant en compte les prescriptions données.
Premiers coups de pelle avant la fin de l’année 2019 pour une durée de six mois.
Oui, tant qu’il n’est pas au stade de projet défini. Vos contributions, par le moyen que vous choisirez, y compris passer en mairie, regarder les plans, étudier le projet, en discuter avec les élus, avec d’autres habitants… sont toujours les bienvenues.
Des éléments de sécurité sont ajustés : place des bancs de béton devant l’école, largeur et nombre de passages surélevés…
D’autres sont des options prévues et facilement ajoutables en cours de réalisation ou plus tard comme par exemple les feux tricolores devant l’école (les gaines sont prévues quel que soit le choix qui sera fait), demandés par les parents, mais pas souhaités par les services du conseil départemental ni par le cabinet d’étude, jugeant qu’il y a mieux à faire pour la sécurité des enfants.
La signalétique sera à travailler (commerces, services…) dans un projet global pour le village (dont artisans…).
Le projet est en phase de création / ajustements / améliorations
Objectifs généraux
En créant un espace convivial et agréable où cohabiteront piétons et voitures, petit marché local et commerçants, espaces de convivialité et cheminements, respectueux de l’environnement.
Le cadre institutionnel
Le processus décisionnaire
Les contraintes réglementaires
Les contraintes financières
Les contraintes et enjeux locaux
Les enjeux environnementaux
Les enjeux patrimoniaux
Les partenaires
La place des riverains et usagers
Les détails côté place de l’église
Les détails côté RD210
Les détails côté RD211
Les à-côtés qu’il faut prévoir
Les coûts prévisionnels
La suite
L’équipe municipale
J’ai publié cette lettre remise mardi 5 février en mairie par son auteur puisque c’est une « lettre ouverte aux administrés de la commune de Thuret ». Sinon, je ne l’aurais évidemment pas fait.
Et j’apporte de même certains éléments de réponse. Un courrier personnel a été envoyé par ailleurs à son auteur.
J’ai toujours considéré, y compris dans mes fonctions professionnelles précédentes citées en partie par l’auteur, que la discussion valait mieux que la suspicion, les procès d’intention, l’affrontement direct sans espace de discussion.
Et ce projet en est un exemple.
Que faire d’un tel courrier qui ne laisse aucune place à aucune
réflexion et encore moins à une discussion pouvant aller vers une réelle
construction collective du projet.
Mon rôle, selon l’auteur, est seulement d’abandonner vite ce
projet qui défigurerait le village. Point final !
Ce n’est pas du tout la conception que j’ai de la démocratie,
ni celle de l’équipe municipale, ni celle de la plupart de nos concitoyens.
Que faire alors de tous les autres points de vue très
personnels qui pourraient s’exprimer de la même manière ?
Que dire aux parents d’une enfant renversée sur un passage
piéton tout près de la boulangerie il y a bientôt un an ? Que nous ne
ferons rien parce qu’une personne le veut ?
Comment prendre en compte l’avis tranché, définitif, qui en
plus s’attaque directement à ma personne alors que ce projet concerne un grand
nombre d’habitants pour qui la sécurité (vitesse sur les axes, cheminements
pratiques et sécurisés…) est essentielle ?
D’après l’auteur de cette lettre ouverte, la raison qui doit
nous conduire obligatoirement à cet abandon pur et simple est l’éventualité de
« porter un préjudice aux commerces, notamment à la boulangerie ».
J’aurais apprécié que l’auteur s’appuie sur des expériences vécues : y-a-t-il des commerces de village qui parce que la place où ils se situent est très nettement embellie, rendue accessible, sécurisée, avec une modification du plan de circulation, perdent de ce fait des clients et voient leur chiffre d’affaire chuter. Qu’aurait-il fallu faire alors ? Quelles erreurs pourrions-nous éviter ? Utilisons les erreurs des autres pour ne pas les faire !
Non l’auteur amalgame dans un procès d’intention l’évêque et
le maire, « l’autoritarisme » des élus locaux et les gilets jaunes,
la toute puissance supposée d’un maître d’école et le drame prévu dû à un sens
unique supposé qui n’a été évoqué qu’une seule fois, comme bien d’autres
éventualités, et jamais travaillé.
Et sous-entend une gestion dépensière, des hausses de taxes
que nous aurions décidées, des comportements dénués de tout respect…
Monsieur, si vous étiez attentif à la marche de la commune, vous sauriez que les taxes n’ont pas bougé et ne bougeront pas durant ce mandat comme nous nous y étions engagés, que si certaines personnes dont vous faites partie ont vu augmenter la somme réclamée par le Trésor Public en bas de leurs feuilles d’imposition (taxe sur le foncier bâti, taxe d’habitation) c’est que ces personnes ont fait des travaux, des agrandissements, des changements d’affectation, ou c’est une régularisation de logement loué, auparavant non déclaré. Je pense que vous êtes parfaitement clair sur les raisons de l’augmentation de votre feuille d’impôt local.
Et si toutefois le fisc a commis une erreur, ce qui peut
bien entendu arriver, c’est au fisc qu’il faut réclamer, et pas imputer de
manière fallacieuse au maire cette augmentation.
Vous pensiez que j’étais le décisionnaire du changement
d’horaire de la messe dominicale ? Pourquoi n’êtes-vous pas venu me voir
dès le changement pour me poser cette question ? Je ne vous ai pas
rencontré sur ce sujet, ni lu aucun courrier de votre part ni de personne. De
même, avez-vous contacté l’évêque, ou plus simplement le curé de la paroisse
pour demander des explications ? Ce sont, me semble-t-il, les premières
personnes concernées !
Alléguer de connivence sans chercher à savoir est beaucoup plus
facile ; mais c’est injuste et injurieux.
Pour revenir au projet tel que nous l’avons discuté en
réunion publique, je pense que vous méconnaissez à la fois ce que nous
proposons, les raisons et contraintes, la règlementation et les coûts. Ce
projet existe déjà depuis 2011. Il est public et en ligne : c’est le
Projet d’Aménagement de Bourg, le PAB, qui est un document cadre indispensable sans
lequel on ne peut aller chercher certaines subventions.
Oui nous empêcherons de rouler vite sur la 210 comme sur la
211, avec le Conseil Départemental, par un rétrécissement de la chaussée tout
en restant dans les normes réglementaires imposées par la catégorie de chaque
voirie, par la création de courbes atténuant la sensation de ligne droite, par
la mise en place de plusieurs passages piétons surélevés délimitant une zone à
30 km/h, par l’éventuelle évolution des feux tricolores actuels côté école, par
le reprofilage des croisements…
Oui nous créerons de réels cheminements piétons permettant
le passage de poussettes pour aller de chacun des parkings, Madeleine de
Chazelles comme La Marmite, au cœur de bourg, de manière simple et sûre. C’est
le gage pour que ces parkings soient mieux utilisés.
Oui nous travaillerons les emplacements de parking rue du
Champ de l’Oie, comme demandé fort justement en réunion publique.
Oui nous étudions toutes les possibilités pour que les
ensembles routiers puissent stationner le temps d’un café, d’un paquet de
cigarettes, ou d’un repas, sans être nécessairement en drive, mais dans des
lieux pratiques.
Oui nous étudions depuis le début les parcours des transports scolaires comme
des ensembles routiers et des engins agricoles et nous continuons.
Oui nous soignerons la signalétique qui sera travaillée avec
tous les professionnels concernés, commerçants, artisans, services pour que
chacun sache où se garer, où sont les commerces…
Oui la place ne sera plus la même, mettant en valeur
l’église classée qui attire autant de pèlerins que d’amoureux du patrimoine.
Oui la partie voirie de cette place sera interdite à tous les
poids lourds sauf livraison car tout simplement la structure de cette voirie
n’a pas été faite pour accepter de telles masses et que la commune n’a pas les
moyens financiers de la refaire dans toute son épaisseur. Même si le projet ne
pouvait aboutir faute de financements suffisants, ou par le fait d’une ou deux
personnes comme l’auteur de cette lettre, elle serait très vite interdite aux
poids lourds sauf livraison.
Oui les quatre commerces du centre bourg nous importent. Et
leurs avis ne sont pas pris à la légère.
Oui il y aura deux emplacements minutes possibles devant la
boulangerie et deux emplacements minutes devant le restaurant qui ne pourront
pas être des stationnements ventouse.
Oui nous créerons six nouvelles places de parking devant le
bar de l’église.
Oui aussi nous supprimons les quatre places près de la croix
de la mission, comme les places libérées par la suppression de l’arrêt de bus.
Oui nous adopterons un règlement de stationnement au cœur de
bourg interdisant les voitures ventouses qui consomment pendant des semaines et
même des mois des places à proximité des commerces.
Et nous créerons le maximum d’emplacements le long de la rue
du Champ de l’Oie, comme nous l’avons déjà fait le long de la rue du Pré du
Moulin.
Oui nous créons un trottoir important de plus de quatre
mètres de large tout le long des commerces.
Oui l’emplacement extérieur du restaurant passera de la rue,
entre les voitures, au large trottoir.
Oui les devantures des commerces sembleront vieillottes au
regard de la place rénovée.
Oui l’accès à l’école et au centre de loisirs sera le plus
possible sécurisé, notamment avec un large plateau d’accès et plusieurs autres
aménagements.
Et enfin, OUI ce projet est un projet que l’équipe
municipale propose à la DISCUSSION, pour que chacun puisse prendre en compte
TOUS les usages et contraintes de ces espaces (et pas seulement les siens
uniquement), puisse entendre et intégrer TOUS les avis et demandes des usagers,
pour en faire une réalisation la plus intéressante pour le maximum d’habitants
de la commune et d’usagers, dans un budget évidemment contraint.
Et enfin, NON, je n’accepte pas d’être ainsi agressé.
J’ai confié à la cellule juridique de l’Association des Maires de France et au
service juridique de notre assurance d’élus le soin d’apporter une réponse
éventuellement judiciaire à ce courrier que je suis contraint de publier.
Je compte sur la sagesse et la responsabilité de chacun d’entre nous pour poursuivre la réflexion durant les quelques mois qui viennent, le plus sereinement possible, dans le respect de chacun, tout en exprimant bien évidemment toutes ses questions, toutes ses envies, toutes ses craintes, tous ses besoins.
Ce projet doit rassembler et non diviser. Il ne doit pas privatiser des usages, mais favoriser. Il ne doit pas être un frein au développement commercial, mais un atout. Il ne doit pas être un point de crispations et de mécontentements mais l’élaboration d’un lieu convivial, vivant et accueillant.
C’est un projet d’avenir, qui doit nous emmener plus loin,
vers d’autres usages comme un petit marché de producteurs, des emplacements
conviviaux (boules, tables, bancs…), une borne de recharge de véhicules
électriques, et d’autres à proposer et travailler… qui pourront être autant
d’attraits nouveaux pour de nouveaux usagers.
C’est un élément phare du développement harmonieux et mesuré de notre commune.
Pierre LYAN, maire, et l’équipe municipale
Voici le courrier « Lettre ouverte aux administrés de la commune » reçu en mairie le 5 février 2019, que je suis contraint de rendre public.